NEWS
DARTFORD - M25 Tunnel News Mai 2010
EUROTUNNEL; Tunnel News April 2010
NTC-UK; Tunnel News September 2009
FOGTEC to the technical committee of NFPA502, 2008
M30-Spain; Tunnel News August 2007
FOGTEC to the steering board of ITA-COSUF 2007
FORSCHUNGS PROJEKTE
FOGTEC Tunnel Systeme
Tunnel sind Lebensadern einer modernen Gesellschaft. Nicht nur deren Anzahl und Länge, sondern auch die Verkehrsbelastung wird in den nächsten Jahren stetig zunehmen. Brandereignisse in den letzten Jahren haben gezeigt, dass es nicht nur zu einer großen Anzahl von Verletzten und Toten kommen kann, sondern auch zu einer schweren Schädigung des Bauwerkes und der Betriebseinrichtungen. Dies hat oft monatelange Sanierungsarbeiten mit Sperrungen zur Folge, wodurch weiterer enormer wirtschaftlicher Schaden entsteht.
Europäische Forschungsprogramme haben gezeigt, dass größere Brände in Tunnelanlagen nur dann verhindert werden können, wenn ein Entstehungsbrand so früh wie möglich unter Kontrolle gebracht wird. Maßnahmen des baulichen Brandschutzes oder Entrauchungsanlagen haben nur sehr begrenzte Wirkung, da hier nur die Auswirkung teilweise bekämpft wird, aber nicht die Ursache. Bedingt durch lange Anrückzeiten der Feuerwehr ist eine Bekämpfung von Entstehungsbränden in Tunnelanlagen nur durch automatisch arbeitende Löschanlagen als Teil eines Tunnelsicherheitssystems möglich.
FOGTEC- Wassernebel Systeme basieren auf modernster Technologie, deren Effizienz an einer großen Anzahl an maßstabsgetreuen Brandversuchen evaluiert wurde. Der ungefährliche FOGTEC - Wassernebel erreicht eine sehr wirksame Kontrolle des Brandes. Dies bedeutet eine deutliche Reduzierung der Temperaturen im Bereich des Brandes, einer Erschwerung der Ausbreitung von Bränden sowie einer Verbesserung der Sichtweite. FOGTEC – Wassernebelanlagen erleichtern die Selbstrettung von Personen und ermöglichen ein sicheres und schnelleres Eingreifen von Rettungskräften. Durch die Kontrolle des Brandes und die geringen Mengen an eingesetztem Wasser werden Schäden im Tunnel reduziert. Für die optimale Wirkung einer Wassernebelanlage im Tunnel ist eine Abstimmung von Detektion, Brandbekämpfung, Ventilation sowie weiterer Sicherheitseinrichtungen erforderlich.
FOGTEC hat eine eigenständige Abteilung für Tunnel Systeme, die sich auf den Schutz von unterirdischen Anlagen, wie Tunnel und Metro Stationen spezialisiert hat. Unsere speziell ausgebildeten Ingenieure beraten Sie gern und können Ihnen individuelle Gesamtlösungen für den Tunnelbrandschutz zu einer bereits sehr frühen Projektphase vorstellen.
Über 15 Jahre Entwicklungsarbeit und die gewonnen Erfahrungen durch die aktuell installierten Systeme, reflektieren die Eignung der Lösungen von FOGTEC für die Anwendung im Tunnel. Die Kooperation mit Beratern, Tunnelbetreibern sowie der enge Kontakt zu Hersteller komplementärer Sicherheitsprodukte hat die Einführung von speziell für die Tunnelanwendungen geeigneten Systemen und Produkten möglich gemacht. Alle FOGTEC Komponenten wurden für Tunnel Anwendungen entworfen und wurden Langzeittests unterzogen, um den Betrieb in rauen Tunnelumgebungen zu gewähren. Üblicher Weise werden sämtliche Komponenten und Berechnungen von unabhängigen Dritten wie STUVA oder TÜV überprüft.
FOGTEC hat bereits mehrere Tunnel erfolgreich abgesichert, die maßstäblich getestet wurden, beispielsweise in Italien, Russland und Spanien. Derzeit betreut FOGTEC einige anspruchsvolle Projekte wie das Tyne Crossing in England und den Ärmelkanaltunnel (Eurotunnel) zwischen Frankreich und England. Für die Installation von Hydraulik und elektronischen Komponenten, greift FOGTEC auf speziell ausgebildete Ingenieure zurück.
FOGTEC’s Tunnelabteilung beteiligt sich seit langem an diversen internationalen Forschungsprojekten. Diese Bemühungen werden bei in der Branche sehr geschätzt, so dass FOGTEC bereits in den bekannten Forschungs-- Projekten wie FIT, UPTUN, SOLIT und SOLIT2 als leitende Firma für aktiven Tunnelbrandschutz teilgenommen hat.
FOGTEC ist im Lenkungsausschuss des ITA-COSUF (International Tunnel Association - Committee on Operational Safety of Underground Facilities) und im technischen Ausschuss der NFPA 502 (Standard for Road Tunnels, Bridges, and Other Limited Access Highways) repräsentiert.
